La carcasa ha salido de una bombona de gas cv470.
Con el torno he lijado previamente la carcasa antes de proceder al corte de esta.
Una vez lijada esta he procedido a su corte para ubicar la unidad NGV.
Con esto ya tenemos la carcasa a falta de cortar por el otro extremo.
De este macizo de aluminio tendrá que salir el difusor de aire.
Una vez torneado marcamos las cuñas difusoras para un posterior fresado.
Procedemos a fresar con una proxxon de muy buena precisión.
Después de unas horas de fresado tenemos la pieza casi lista.
Difusor de aire terminado con los agujeros en métrica 3 y pasos de gas y queroseno.
Para el alojamiento de los rodamientos he optado por hacer un casquillo de acero , este ira dentro del mismo tunel , se mecanizaran tres puntos de apoyo para unas bolas de acero de 2mm que iran a unos carriles guias en el tunel , este metodo añade suavidad al movimiento de la precarga evitando la rotacion de la banda externa del propio rodamiento.
Después de una hora de mecanizado podemos ver como queda el nuevo casquillo.
La tapa del compresor irá en dos piezas , he elegido este método por ser mar fácil el centrado con el compresor, la tolerancia sera de 1 décima entre compresor y tapa.
Esta parte de la tapa se ha mecanizado mediante una tabla de coordenadas en base al compresor, el ajuste es perfecto, solo hice fotos del tocho de aluminio con el agujero pasante.
El cono de escape se mecaniza a partir de un tocho de acero 316
